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          4艘!揚子三井首獲“日本設計”散貨船訂單

           

          憑借與三井E&S造船的合作優勢,揚子江船業集團旗下的揚子三井造船成功接獲4艘66000載重噸散貨船訂單。

            近日,江蘇揚子三井造船有限公司和孟加拉最大集團之一Meghna Group通過視頻連線,以云簽約方式,成功簽訂4艘66000噸散貨船建造合同。該船型以日本三井E&S造船的設計為基準,在揚子三井造船建造,計劃于2022年下半年~2023年上半年全部完工交付。

            該船型是三井E&S造船設計的環保型、低油耗船“neo系列”的寬型淺吃水船型66000載重噸(66型)散貨船。目前三井E&S造船已有20艘以上的交付實績。該船總長約199.99米、兩柱間長192.90米、型寬36.00米、型深18.45米、設計吃水11.20米、結構吃水12.92米,入級日本船級社,掛孟加拉旗。

            這是揚子三井造船首次建造三井E&S造船設計的散貨船?死松臄祿@示,目前揚子三井造船建造的船舶以82000載重噸級Kamsarmax型散貨船為主,全部由揚子江船業集團子公司巴柏賽斯船舶科技(上海)有限公司設計。除此之外手持訂單中僅有1艘31800載重噸散貨船采用Deltamarin設計。

            值得一提的是,去年12月28日,三井E&S造船首次與揚子三井造船簽署圖紙供應協議,向揚子三井造船提供三井E&S造船設計的66000載重噸型(66型)散貨船圖紙,并將在揚子三井造船建造相關船舶時收取許可費用。

            根據協議規定,揚子三井造船每建造一艘該型散貨船,三井E&S造船都可以收取一定的許可費用。之所以將“neo66BC”作為圖紙供應協議下的首個船型,是因為隨著揚子三井造船銷售活動的推進,從擁有和評估三井E&S造船66型散貨船的亞洲船東那里吸引了新造船詢價。當時消息人士稱,揚子三井造船有望在近期接獲多艘同類型船舶訂單。

            

            三井E&S造船建造的neo66BC

            除了“neo66BC”之外,三井E&S造船的“neo系列”散貨船設計還包括56型“neo56BC”、60型“neo60BC”、87型“neo87BC”和182型“neo182BC”。三井E&S造船擬根據揚子三井造船銷售活動的進展,擴大圖紙供應協議范圍。

            據了解,揚子三井造船由三井E&S控股子公司三井E&S造船與三井物產、以及揚子江船業集團合資成立,在2019年10月正式開業投產。此前,三井E&S造船之前曾明確表示,揚子三井造船將開始承接由三井E&S造船設計的多種船型散貨船訂單。除了散貨船之外,揚子三井造船未來還計劃建造MR型成品油船、中小型LNG船等能源運輸船。

           

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